Покупка и эксплуатация Б/У авто: советы и опыт экспертов

они изначально дешевле мб если они еще и БУ так вообще

вероятно потому что они новые

дада, ну потом-то они остаются в Германии и наверное так и остаются дешевле чем другие немецкие тачки этого же возраста?

еще говорит что Рем нормальный, а команда такая

думал что тюф и чистка салона это само собой разумеющееся. Оказывается нет 😕 Зависит от дилера.

потерял нить. До сих пор обсуждается мутная схема с привозом тачки из РФ?

все решил ещё глянуть что перевести можно после простота mobile.de) но всетаки все что заметно дешевле у нас, все немного по старее

Ага, я случайно увидел тускон на улице и решил ещё одну тачку заресерчить)

от цены на мобиле надо скидывать еще. Люди тут спокойно по 10% + скидывают

Даже дилеры?

дилеры по 30% скидывают

На каком основании, если не секрет?

я про диллеров бу

но новые прям 30 скидывают?

на том основании что могут очевидно. Тут скидывали ссылку на статью со способами покупки новых тачкек на 10-30% ниже изначального ценника в салоне

не знаю. Можно РЕма спросить. Он же 50% от сторгованого берет себе не просто так

А можно ссылку? Это касается только новых или и бэу?

https://www.drive2.ru/l/561667374181253449/

Спс

так там немцы евро 70 максимум тебе сторгуют (с) Рем

мне или ему? (=

я когда смотрел ролики он там хвалился что по 2-4 тысячи сторговывает на больших прайсах

😂 такие суммы будут сторговывать если машина стоит и месяца два ее никто не покупает. Тоже Рем говорил

ему ясное дело. 50% от 70 останется тебе 🙂

ну смотри: 2 месяца назад знакомые брали через него Х5 за 22 тысячи вроде. Изначальная цена была 24+

это сильно больше 70 Ойро

машину искали чот около месяца

Я думаю в этом случае он обнаружил что-то сломанное в авто или вот вот что-то менять. В этом случае уже начинаются переговоры, скидывают прайс или чинят- меняют деталь перед тем как ее заберешь.

Про 70 Евро я говорю про почти новые тачки 1-3 летки по программам(Junge Sterne, premium selection и тд) от офф дилера или другого хорошего дилера где заправляют немцы.

6 лет тачке было вроде

или 5

Да блин ацтой, он евро-5

типа налог на 50 Ойро в год больше?

просто, надежно, не сильно теряет в цене. Голубая подсветка на любителя

А как у него с креслами, не юзал на дальняк?

Ну я сам половину сделал, так что дешево. Супорт около 70 запчасть, задние аморты 120 кажется запчасти, передние 250 работа сто и запчасти, 230 на сто прокладка

сдается мне ты ставишь неоригинал...

Не бмв, ага. Белштайн, боши и прочие немецкие

чо за кузов?

E93

клеви. Почем взял?

11 было, с пробегом 125 и ручкой

это кабрик?

Да

чарджер 5.7 на газу

к стати, турбированный движок очень помогает в динамике на низких скоростях, даже когда лошадок не много

а нетурбу в германии еще поискать надо

Мазда 3 не турбо) 2.0 атмосферник. 210 максимум разгонялся. Не скажу, что прям мега резвая, но плавно разгоняется

я бы, если на автобаны расчитывал со своей скоростью от 140 до 170, для динамики брал бы авто с не менее 200 лошадками, и лучше дизель

А еще лучше сразу взять rs6 чтобы и продукты вместились. Авто на все случаи жизнь

Вероятно, тут нет правильного ответа. Берите машины разные в прокате, загружайте картошкой, пробуйте, потом разгружайте и опять пробуйте

Как по мне, так никакой не "нужно, чтобы комфортно ездить по автобану"

но если вы катаетесь 250 и хотите, чтобы на такой скорости тапку в пол и в сиденье вжимало - то, очевидно, ответ будет другим

вроде как любая более-менее современная (10 лет и моложе) машина до 160-180 абсолютно и без всяких проблем едет (за редкими единичными исключениями, типа гододских мини-"машинок")

Смотря с чем сравнивать. У меня знакомый ездит на старом гольфе 1.6 атмо свои 130-140. По мне, тяга нужна, как в России, когда ты хочешь обогнать фуру на двухполосной дороге.

я со 110 лс езжу 160-180 и не парюсь

за ускорение отвечает крутящий момент, а не лошадинные силы.
потребность зависит от манеры езды: если ездить безопасно с потолком в 130 Км/ч это одно. Если есть желание ураганить 300 км/ч гоняясь с мотоциклами это другое.

Утром и вечером на автобане в пробке стоять вообще пофигу

на 100 лошадях машина нормально едет 120-130. 130 лошадей еще лучше

понятно, что это не ракета совсем и в левом ряду автобана вам на нём делать скорее всего нечего. Но по автобанам должно быть норм на постоянку, это же не смарт и не фиат500.

впрочем чего гадать, возьмите где-нибудь в прокате, каршеринге или тест-драйве и попробуйте

У меня 126 лс Mazda MX-5, но больше 130 я стараюсь не ездить, не комфортно =)

да что за унижение, нормально на 1.6 дизеле 110 лс в левом ряду

скорее всего записывают, вопрос как получить?

по дну рынка можно покупать на СТО. Часто продают всякие некробехи однолетними тюфами за 1000 Ойро. Год покатался и выкинул

Нет, Лада просто не машина

в Германии мастер на сервисе несет ответственность за то что и как он установил. Даже если ставят неоригинал запчасти. Т.е. если у тачки отвалились тормоза через 11 месяцев после того как их поставили то мастера найдут и накажут. А в Польше такого нет.

ты прост прикинь что если с машиной что-то не так то тебе придется эвакуатором ее тащить туда где купил.

У меня однажды возникла необходимость эвакуатором 50 км протащить. Ценник в Баварии был около 500 Ойро

Зачем? Тащить в любой сервис же

я про случай когда у тачки двигатель отвалиться через 200 км после того как купил

ну так за счёт автосалона дотащат же

конечно дешевле. Угадай почему

потому-что новые дешевле изначально и более бедный рынок?

потому что нет уголовной ответственности за сматывание пробега, нет контроля за тем кто что устанавливает в тачку, процент криминала в разы больше (если не считать Берлин, но он то рядом с Польшей как раз)

ну я как раз в Берлин еду)))

учи поговорку: сегодня украли - завтра ищи в польше

👍

а в Германии что уголовное преследование за сматывание пробега?

да. Поэтому сматывать принято ездить в соседние страны

Тот же Рем, и да ему выгодно нагнетать, ролик выкладывал с лизинговой тачкой у которой пробег в 2 раза выше заявленного при идеальной сервисной книжке и внешнем виде.

Прост масло меняли раз в 30 или 60К ,а так все хорошо

понятно, просто задумался зачем тогда Рем проверяет смотан ли пробег...

Но сам факт того что это преследуется должно уменьшить такие случаи.

поэтому и проверяет потому что достаточно выехать в Италию, Польшу и сделать все что хочешь

Рем не просто проверяет, но и ловил такие тачки. Была одна бмв из Италии у него, помню, со смотанным пробегом, причем лизинговая.

Ну что значит "преследуется". Не надо быть гением, чтобы прикинуть, что даже те, кто купили тачку и обнаружили скрутку (как-то, незивестно как) - из них лишь малый процент пойдет ругаться

т.е. в теории преследуется, на практике ... никто не будет заморачиваться

Т.е. если вы покупатель, пришли-посмотрели, увидели скутку - ну вы же просто не будете покупать (или будете, зависит от других факторов). И делать вам больше нечего, как "преследовать" этого продавца

Если вы продавец, то "в моих руках все было ок, не знаю, что прошлый хозяин делал" - и тут вы ничего не докажете

Собственно, сам факт скрутки ни о чем не говорит, в общем-то. Ну ок, на одометре 40к, по факту 100, но если так-то тачка устраивает, то это просто повод поторговаться

Вот у меня история была, смотрим тачку, 130 на одометре, свежий тюв с указанным пробегом. Листаем документы, среди прочих находится листок пятилетнего тюфа с 180 тысячами. Спросили продавца, ответ ожидаемый "ничего не знаю". Ну ок, просто пошли дальше и не купили

преследуется сам процесс скрутки. Торговать машинами со скрученным пробегом законно (=

Ну тем более, значит это вообще никак не влияет ни на что в общем-то)))

влияет: полиция делает рейды по площадкам. При обнаружении оборудования для манипуляций возбуждается дело и пошло поехало